Полезная информация

Разработчики проектов, согласно которым сооружаются водоотводы на железных дорогах, все чаще делают выбор в пользу водоотводных лотков из композитных материалов. Это не может не радовать, поскольку стеклопластиковые изделия по всем параметрам — прочности, долговечности, простоте монтажа — превосходят своих железобетонных предшественников.

Но возникает другая проблема: в проектной документации указывается марка композитных лотков и технические условия, принадлежащие конкретному производителю. А значит, организации-подрядчики не имеют возможности заключить договор о поставке аналогичных изделий с другим заводом, даже если продукция имеет заведомо более высокое качество. Есть один поставщик — точка.

Водоотводные лотки из композитных материалов намного легче, удобнее в монтаже, надежнее, долговечнее железобетонных изделий. Этот факт неоднократно доказан в ходе строительства и эксплуатации железнодорожных трасс в России.

Тем не менее, инерция — великая сила: большинство проектов систем водоотведения на железных дорогах по-прежнему предписывают использовать лотки из железобетона. Как поступить в таком случае? Смириться с лишними расходами на доставку материалов и привлечение специальной техники при укладке бетонных лотков, пренебречь возможностью сократить сроки монтажных работ? Совершенно не обязательно: есть простое и законное решение проблемы.